Попробуйте изменить запрос

Генри Форд — это имя стало синонимом промышленной революции и автомобильной эры. Созданная им в начале XX века «Форд мотор компани» перевернула представление о том, каким может быть средство передвижения.
«Моя жизнь и работа» (1926) — это не просто автобиография, это манифест промышленной эпохи, вдохновляющее повествование о силе идеи, упорства и новаторского мышления. В этой книге — история предприятия, которое Форд построил с нуля, полагаясь на собственные силы, веру в успех и интуицию. От первого лица он рассказывает о зарождении самых смелых своих идей, о трудностях, с которыми ему пришлось столкнуться, и о том, как он, вопреки всему, сумел воплотить в жизнь свою мечту — создать автомобиль, доступный каждому. Однако масштаб деятельности Генри Форда выходит далеко за рамки созданной им компании: визионер, человек, который не просто поставил перед собой амбициозную цель сделать автомобиль самым популярным средством передвижения, но и сумел воплотить ее в жизнь, Форд изменил тем самым облик нашего мира — и попутно построил невероятно действенную модель высокотехнологичного производства и схему ведения бизнеса.
Генри Форд (1863–1947) – американский промышленник, изобретатель, бизнесмен, основатель компании «Форд мотор компани». Генри Форд родился на ферме в штате Мичиган, в семье Мэри и Уильяма Форд. Он с детства проявлял интерес к механике, большую часть свободного времени проводил в небольшой механической мастерской, которую оборудовал сам и где сконструировал свой первый паровой двигатель. В возрасте шестнадцати лет стал учеником машиниста в Детройте, ремонтировал и устанавливал паровые двигатели в Мичигане, после окончания учебы был принят на работу инженером в «Детройт Эдисон компани». Томас Эдисон был его главным наставником и другом. Карьера Генри Форда как конструктора автомобилей началась зимой 1893 года, первый бензиновый двигатель он собрал на кухонном столе своего дома на Бэгли-авеню в Детройте. В 1903 году он основал собственную компанию – «Форд мотор компани». В 1908 к фирме пришел огромный успех благодаря выпуску Форда «модели T». За 19 лет было продано более 15 миллионов автомобилей в Соединенных Штатах, миллион в Канаде и 250 тысяч в Великобритании, что составило половину мирового объема производства автомобилей. Эра автомобилестроения наступила в основном благодаря тому, что Форд рассматривал автомобиль как средство повседневного использования, а не как предмет роскоши. Благодаря его изобретению миллионы людей смогли позволить себе свободно передвигаться по стране. Автомобиль стал главной опорой американской экономики и стимулом к урбанизации — города расширялись, создавались пригороды и жилые комплексы, строилась самая совершенная в мире система шоссейных дорог. За свои технические достижения Генри Форд был награжден медалью Эллиота Крессона, медалью Холли и Вашингтонской премией. Автобиография Генри Форда «Моя жизнь, мои достижения», опубликованная в 1922 году (и изданная в СССР двумя годами позднее), дает представление о философии бизнеса Форда, его революционном подходе к производству, основанном на внедрении конвейерных технологий, и его взглядах на предпринимательство и инновации. Форд пишет о принципах производства, эффективности и важности создания продуктов, приносящих пользу всему обществу.
Получите книгу в подарок за подписку