Легковые автомобили Восточной Европы. Полная история

Легковые автомобили Восточной Европы. Полная история

Легковые автомобили Восточной Европы. Полная история
Легковые автомобили Восточной Европы. Полная история, Энди Томпсон
Легковые автомобили Восточной Европы. Полная история, Отрывок из книги
Легковые автомобили Восточной Европы. Полная история, Отрывок из книги
Легковые автомобили Восточной Европы. Полная история, Отрывок из книги
Легковые автомобили Восточной Европы. Полная история, Отрывок из книги
Легковые автомобили Восточной Европы. Полная история, Отрывок из книги
Переводчик:
Валерий Яценков
16+
2021 г.
Издательство: КоЛибри
Тип переплета: твердый
Количество страниц: 416
Иллюстрации: цветные
Формат: 210х270
ISBN: 978-5-389-14374-6
Купить книгу

Каждый автомобиль — это отражение той эпохи, в которой он создавался, замыслов людей и планов государства. Автомобили Восточной Европы получили уникальный опыт: произведенные в начале ХХ века, они пережили Вторую мировую войну и социализм. Стремясь достичь наибольших результатов, команды разработчиков находили неожиданные решения в условиях жесткой экономии, из ошибок рождались шедевры, а непризнанные ранее модели становились предметом коллекционирования и почитания в будущем.
Автомобили Восточной Европы стали в свое время главным транспортом для многих миллионов граждан. К настоящему времени некоторые производители влились в концерны гигантов автомобилестроения, а какие-то и сами стали всемирно узнаваемыми брендами. Их удивительная история — на страницах этой книги. Материал эффектно дополняют более сотни великолепных цветных иллюстраций и редких фотографий.

Цитаты из книги

  • Послевоенный автомобильный рынок рос как на дрожжах. Люди, чьи карманы были переполнены зарплатой, полученной в период послевоенного восстановления, хотели иметь свои собственные машины, более быстрые и качественные, чем те, что были раньше, или те, что стояли у ворот соседей.
  • Частью сделки с Fiat был запрет на экспорт до конца 1982-го – итальянская фирма не хотела, что-бы малолитражка Zastava конкурировала с обновленной моделью Fiat 127 и нуждалась в запасе времени, чтобы вывести на основные рынки замену 127 – новый Fiat Uno.
  • Сравнение цен периода 1970-х показывает, что западные машины стоили намного дороже, чем продукция стран СЭВ. При этом цены на автомобили Восточного блока аккуратно регулировали, чтобы избежать чрезмерной конкуренции между марками.
Вам может быть интересно
Не пропустите новые события

Получите книгу в подарок за подписку

Нажимая на кнопку , я соглашаюсь на обработку и хранение моих персональных данных

18+
© 2008 – 2021 ООО «Издательская Группа Азбука-Аттикус»
Разработано в AIR Production