Грузовые автомобили СССР. Полная история

Грузовые автомобили СССР. Полная история

Грузовые автомобили СССР. Полная история
Новинка
Грузовые автомобили СССР. Полная история, Энди Томпсон
Грузовые автомобили СССР. Полная история, Отрывок из книги
Грузовые автомобили СССР. Полная история, Отрывок из книги
Грузовые автомобили СССР. Полная история, Отрывок из книги
Грузовые автомобили СССР. Полная история, Отрывок из книги
Грузовые автомобили СССР. Полная история, Отрывок из книги
Грузовые автомобили СССР. Полная история, Отрывок из книги
Переводчики:
Руслан Белик ,
Виталий Брылёв
16+
2021 г.
Издательство: КоЛибри
Тип переплета: твердый
Количество страниц: 392
Иллюстрации: цветные
Формат: 210х270
ISBN: 978-5-389-14376-0
Купить книгу

В новой книге британского автолюбителя Энди Томсона, автора бестселлеров «Легковые автомобили Восточной Европы» и «Легковые автомобили СССР», представлена полная история советских грузовиков. КамАЗы, «Уралы», ГАЗы, ЗИЛы, ЗИСы были созданы для работы в сложнейших климатических и дорожных условиях и быстро завоевали репутацию надежных машин как у себя на родине, так и за рубежом. Они способствовали экономическому и индустриальному развитию страны, и современные конструкторы по-прежнему берут их за образец. В книге подробно описаны все марки советской грузовой техники и их модельные ряды; материал эффектно дополняют более сотни великолепных цветных иллюстраций и редких фотографий.

Цитаты из книги

  • Принципы, лежавшие в основе конструкций грузовиков, отражали уникальные потребности коммунистического общества, пусть и не полностью отделенного от остального мира. Революционной целесообразностью – СССР не прощал нарушителей социалистических законов – и политикой с рациональной верой в силу науки было пропитано любое производство.
  • Автомобили были эффективны для работы на небольших расстояниях, для обеспечения железнодорожных станций, речных портов и ближайших районов. Советская транспортная политика вполне понятна: роль машин состояла в том, что-бы за счет перевозок на короткие расстояния снизить нагрузку на железные дороги, а те, в свою очередь, должны сосредоточиться на межрегиональных перевозках.
  • Первые московские грузовики базировались на более поздних моделях Ford образца 1929 года. Они комплектовались одинарными или двойными задними колесами диаметром 20 дюймов. Как и любое транспортное средство, Ford Model AA имел свои слабые места, которые вскоре обнаружились на суровых дорогах СССР:
Вам может быть интересно
Не пропустите новые события

Получите книгу в подарок за подписку

Нажимая на кнопку , я соглашаюсь на обработку и хранение моих персональных данных