Попробуйте изменить запрос
Грузовые автомобили СССР. Полная история
В новой книге британского автолюбителя Энди Томсона, автора бестселлеров «Легковые автомобили Восточной Европы» и «Легковые автомобили СССР», представлена полная история советских грузовиков. КамАЗы, «Уралы», ГАЗы, ЗИЛы, ЗИСы были созданы для работы в сложнейших климатических и дорожных условиях и быстро завоевали репутацию надежных машин как у себя на родине, так и за рубежом. Они способствовали экономическому и индустриальному развитию страны, и современные конструкторы по-прежнему берут их за образец. В книге подробно описаны все марки советской грузовой техники и их модельные ряды; материал эффектно дополняют более сотни великолепных цветных иллюстраций и редких фотографий.
Цитаты из книги «Грузовые автомобили СССР. Полная история»
- Принципы, лежавшие в основе конструкций грузовиков, отражали уникальные потребности коммунистического общества, пусть и не полностью отделенного от остального мира. Революционной целесообразностью – СССР не прощал нарушителей социалистических законов – и политикой с рациональной верой в силу науки было пропитано любое производство.
- Автомобили были эффективны для работы на небольших расстояниях, для обеспечения железнодорожных станций, речных портов и ближайших районов. Советская транспортная политика вполне понятна: роль машин состояла в том, что-бы за счет перевозок на короткие расстояния снизить нагрузку на железные дороги, а те, в свою очередь, должны сосредоточиться на межрегиональных перевозках.
- Первые московские грузовики базировались на более поздних моделях Ford образца 1929 года. Они комплектовались одинарными или двойными задними колесами диаметром 20 дюймов. Как и любое транспортное средство, Ford Model AA имел свои слабые места, которые вскоре обнаружились на суровых дорогах СССР:
Получите книгу в подарок за подписку
Нажимая на кнопку , я соглашаюсь на обработку и хранение моих персональных данных